Động lực phía sau bản hợp đồng giữa Lorenzo và Honda

Giang Nguyễn

Jorge Lorenzo đã có chiến thắng liên tiếp trong chặng đua Chủ Nhật tuần trước – chiến thắng thứ hai sau hơn một mùa giải gia nhập Ducati. Mỉa mai thay, tay đua Tây Ban Nha đang chuẩn bị cập bến Honda với bản hợp đồng kéo dài hai năm. Vậy, đâu là động lực phía sau quyết định này?

Thật không điêu khi nói Marc Marquez hiện đang là tay lái số một của Honda. Kể từ khi đôn lên thể thức MotoGP, anh đã mang về cho Honda bốn chiến thắng đội đua cũng như bốn danh hiệu cá nhân. Lẽ dĩ nhiên, đội đua Nhật Bản sẽ tập trung vào sự phát triển của anh nhằm gia tăng sức cạnh tranh và giành được kết quả tốt nhất. Và Dani Pedrosa, với sự miệt mài cùng tính cách hiền lành, sẽ là lựa chọn hoàn hảo cho vị trí tay đua hỗ trợ.

Đó là lí do mà không ít người đã tròn mắt khi đội đua Nhật Bản công bố bản hợp đồng với Jorge Lorenzo. Họ hẳn đã phải cảm thấy khó hiểu vì một tay lái với tính cách cứng cựa như Lorenzo sẽ không bao giờ chấp nhận xếp thứ hai trong đội. Tay đua 31 tuổi vốn luôn nổi tiếng với các vấn đề liên quan đến tranh chấp đồng đội từ thời anh còn ở Yamaha. Anh sẽ khó có thể phù hợp với các chiến thuật của Honda và có khả năng sẽ làm rối tung mọi thứ.

Nhưng HRC không nghĩ vậy. Sau 13 năm trắng tay với Dani Pedrosa, họ cần một sự đổi mới. Và rồi tay đua ba lần vô địch với phong cách lái mượt mà và kinh nghiệm phong phú đã xuất hiện. Chín năm làm việc với Yamaha và hai năm khoác áo Ducati đồng nghĩa là Lorenzo sẽ giúp ích rất nhiều trong việc phát triển xe. Như trong tuần trước Marquez có nói, rằng tay đua số 99 là “một tay lái giỏi” và là “một tay lái giàu kinh nghiệm có thể đem đến nhiều thông tin cho đội đua.” Điểm mấu chốt là ở đây.

Nếu Honda chỉ cần một tay đua tài năng và kĩ thuật thì chỉ mình Marquez là đủ. Thứ họ thực sự mong muốn là tầm nhìn trong việc phát triển xe của Lorenzo. Tay đua vùng Mallorca không chỉ nổi tiếng với cách lái chuẩn xác mà còn là một khả năng cảm nhận xe rất xuất sắc. Thực tế cho thấy Yamaha đã xây dựng được một chiếc xe cạnh tranh thế nào khi Lorenzo còn ở đội và sau khi anh đi, họ đã phải chật vật ra sao.Thế mới có chuyện lùm xùm liên quan đến việc Lorenzo cáo buộc Rossi đánh cắp dữ liệu trên xe anh. Gần đây nhất là khi Ducati nương theo ý của tay đua Tây Ban Nha với những cải tiến mới trên xe. Ngay lập tức, số 99 mang về hai chiến thắng liên tiếp cho đội đua nước Ý. Và bấy nhiêu là đủ để đội đua đỏ cam chiêu mộ tay đua quái kiệt này.

Mặt khác, bản hợp đồng của Lorenzo và Ducati đã tỏ ra là một bản hợp đồng ngắn hạn. Một mùa giải 2017-18 nghèo nàn đã khiến tay lái Tây Ban Nha khao khát được rời đi. Anh đã nói “Câu chuyện giữa tôi và Ducati đã chấm dứt” ngay sau khi giành chiến thắng đầu tiên với họ.

Tay đua Tây Ban Nha vẫn luôn thể hiện một hình ảnh cứng cỏi trong nhiều năm. Kể từ khi còn thi đấu với Yamaha bên cạnh Valentino Rossi, anh đã là một người đồng đội khó chịu. Thời kì ở chung một garage đã chứng kiến nhiều cuộc đụng độ giữa họ cả trong và ngoài đường đua. Một vách ngăn chắn ngang box, những cuộc khẩu chiến trong các buổi họp báo và một buổi tiệc ăn mừng chức vô địch bị hủy bỏ sau một mùa giải 2015 đầy tranh cãi đã đẩy Lorenzo ra đi.

Là một tay đua táo bạo, Lorenzo đã gây bất ngờ khi tuyên bố gia nhập Ducati vào cuối mùa giải 2016. Thế nhưng, đó có vẻ là một sai lầm khi tay đua ba lần vô địch thế giới đã có một năm đáng thất vọng với đội đua nước Ý. Xếp thứ bảy trong mùa giải 2017-18 – thứ hạng thấp nhất trong sự nghiệp đua ở thế thức MotoGP của anh – dường như là không thể chấp nhận. “Tôi thấy không tốt chút nào khi phải đối diện với tình huống này. Tôi muốn thoát khỏi nó càng sớm càng tốt,” tay đua vùng Mallorca nói.

Mặc cho mọi nỗ lực thích ứng với xe Ducati, tay đua 31 tuổi dường như không thể bắt kịp nhịp độ làm việc của họ. Anh đã nhiều lần yêu cầu họ thực hiện những thay đổi nhưng với cái bảo thủ của người Ý, lời kêu nài của Lorenzo chỉ là gió thoảng. Cho đến tận chặng đua nước Ý.

Khi Ducati cuối cùng cũng chịu gò lại bình xăng trên xe 99, chiến thắng đầu tiên của họ đã đến. Nhưng như vậy là quá muộn. Mối quan hệ của đội đua Bologna và tay đua Tây Ban Nha chưa bao giờ suôn sẻ như cách lái của anh. Thay vì tin tưởng vào tầm nhìn của Lorenzo, Ducati đã phớt lờ nó. Điều này khiến anh thấy bất mãn và đẩy sự chán nản của anh lên cùng cực. Ngay sau khi giành chiến thắng chặng Mugello, Lorenzo nói “Họ nghĩ tôi đòi hỏi nhưng tôi không hề làm vậy. Tôi cần sự trợ giúp với bình xăng để tiết kiệm năng lượng và tôi cần động cơ mượt mà hơn. Và khi Ducati đáp cho tôi với những giải pháp, tôi đã cải thiện rất nhiều.”

Dù vậy, hai chiến thắng đó không thể thay đổi quyết định của Lorenzo. Lòng tự tôn của tay đua Tây Ban Nha không chấp nhận để anh ở lại một đội đua không chịu tin tưởng mình. Và lần nữa, anh đã đón nhận thử thách mới khi trở thành đồng đội của nhà ĐKVĐ Marc Marquez ở đội đua Repsol Honda trong mùa giải tới. Dù đang sở hữu một chiếc xe khó điều khiên bật nhất ở MotoGP hiện tại, Honda vẫn sẽ đem đến cho Lorenzo nhiều cơ hội. Họ sẽ mang đến cho anh không chỉ một chiếc xe cạnh tranh mà còn là một không khí làm việc cởi mở. Và nếu mọi thứ đi đúng hướng , Lorenzo sẽ gia nhập nhóm năm tay đua từng giành chiến thắng MotoGP ở ba đội đua khác nhau.

Nhưng…

Jorge Lorenzo vẫn là mối đe dọa đối với trật tự ở Repsol Honda. Với cá tính mạnh mẽ đó, liệu anh sẽ chịu đứng phía sau Marquez hay sẽ lại tạo nên sự đụng độ giữa những người đồng đội một lần nữa? Chúng ta vẫn chưa thể biết được. Nếu có một điều có thể rút ra được từ bản hợp đồng này, đó sẽ là: Honda sẽ có một đội đua rất mạnh trong mùa giải tới.

Comments